航空航天與國防

市場呼籲減輕重量，來提高燃料效率和減少溫室氣體排放。在三菱化學高新材料提供的高級工程塑料和普通工程塑料系列中，部分具有耐工業化學品、耐溫、耐磨、可高效加工的高比強材料用于此領域。

在您選擇我們材料時，我們的技術服務與開發團隊可提供指導，以客戶獲得最好及最具經濟效益的解決方案為奮鬥目标。

您的優勢

• 減輕部件重量，改善燃料效率，提高有效載荷

• 當接觸碳纖複合物時，無電偶腐蝕

• 減少摩擦，磨擦表面隻需少量或者無需潤滑劑

• 高耐磨性，優于其它聚合物

• 關鍵電子部件及其它結構的熱絕緣

• 對所有通用航空液壓油的抗腐蝕性好

• 替代鋁、钛及其它金屬，提供有成本效益的方案

服務

三菱化學高新料服務于多種的行業與客戶。對主承包商、一級和二級供應商，我們提供材料研讨和應用協助。而我們的解決方案，是通過我們的技術中心或加工夥伴供應半成品型材、近淨型型材、或成品部件來實施。我們分布于各地的倉庫及分銷網絡，在您需要産品時，可以确保産品到位。

應用

飛機

三菱化學高新材料的材料在各種類型的飛機上都可見：固定翼、旋翼機； 商業、軍事；公司、私人；載人、無人。

無論是耐磨表面的部件、專用于關閉裝置的襯套，還是液壓系統的密封，三菱化學高新材料的材料應用非常廣泛。飛機内的每個主要系統都可以從三菱化學高新材料的材料的更強特性中收益。

機艙與引擎

發動機的外表面溫度可超過350°C，這是飛機典型最高溫部位。一般飛機飛行時可以通過冷空氣冷卻表面，然而，着陸時推力反向會導緻熱氣。我們提供耐高溫材料，來滿足工程師和設計師對此部位部件的設計。

着落裝置

不論主起落架或前起落架，飛機内的此主要系統是紊流引起震動最劇烈的地方。雖然通常操作溫度範圍是在-40 °C到70 °C之間，但是刹車附近的溫度可能超過650 °C。三菱化學高新材料可以提供一系列的輕質的耐高溫變化、自潤滑、抗震、耐化學和耐磨的材料。

機翼與控制系統

機翼是控制飛機升起和翻滾的部件。液壓促動器控制着機翼上的襟翼和副翼，垂直尾翼的方向舵和水平尾翼的升降舵。三菱化學高新材料的材料被用于控制面的磨擦闆、促動器内的密封件及除冰系統導管等。

油箱也在機翼内。我們可提供耐航空燃料和用于泵閥的材料。需要時也可以提供抗靜電材料。

内設與内設系統

飛機機身内的任何配置，如：空調系統（HVAC）、淡水與廢水系統、貨物系統、或客艙内的行李架、座椅、服務車和檔闆等，都可以認為是内設。

三菱化學高新材料提供能減重、耐化學、阻燃、無煙、無毒的材料，用于當今的飛機内設。

此頁内容摘自https://www.mcam.com/zh/行業應用/航空航天與國防/