汽車

模壓成型解決方案

多年來，三菱化學高新材料一直緻力于為汽車制造行業開發和生産玻璃纖維闆強化熱塑性塑料（GMT），是該領域的市場領導者。若不采用瑞士材料生産商特制的半成品輕質元件，汽車制造将成為無稽之談。

傳統GMT材料包括根據公司自有專利生産、并在第二加工流程中聚丙烯浸漬的玻璃纖維闆。結果是證明了輕質複合材料擁有良好的抗沖擊性能和碰撞表現。甚至在低溫條件下，GMT也能确保在斷裂前的高能吸收，因此可保障正面的故障表現，不産生劇烈的斷裂線。

GMT和GMTex使用額外的纖維強化，用于半結構性和結構性元件的生産，符合碰撞安全标準，以保護乘客和其他道路行人。GMTex甚至可用于傳統一般使用金屬的場合。

我們同樣也生産輕質複合材料，其中一種輕質強化熱塑性塑料（LWRT）叫做SymaLITE。這種材料包括玻璃和聚合物纖維混紡抓絨，以一卷或一闆計。毛軋機加熱材料，并通過低壓壓制生産立體造型的元件。

結構性部件

三菱化學高新材料研發的GMT和GMTex纖維增強複合材料重量更輕、使替代金屬材質的結構性和半結構性車輛零件成為可能。

這些創新型材料在大規模生産中已得到普遍認可。其中，保險杠大梁、電池盒、甚至是車身零件如前端模塊等均可由GMT或GMTex制成。

因為增強的熱塑性複合材料表現出良好的材料性能，如硬度、強度、尺寸穩定性和碰撞性能僅使用複合材料而不額外使用金屬增強的解決方案成為可能。

使用GMT和GMTex能減輕重量、減少生産步驟、并且增加設計自由度。

輕質結構零件（LWRT）

SymaLITE是一種高強度複合材料，可以同時大大降低重量，并具有良好的機械和物理特性。本組玻璃纖維混合塑料纖維使用低壓模壓工藝加工成立體零件，生産成本低廉。因而是後備箱地闆、頂襯、天窗和衣帽架的核心材料SymaLITE與GMT/GMTex結一起促進了新型輕質結構戰略的發展。

SymaLITE應用也可擴展到底部護闆。SymaLITE實現了幾乎持續防鏽、防磨損的底部護闆的生産，鑒于其材料性能，重量非常輕、内在非常剛硬，隔音性能優異。也用于車輪眉罩内襯或作為引擎和變速箱保護罩，鑒于其超輕複合材料的吸收噪音特性。

設計為帶有組合式靠背模塊的可折疊式後備箱地闆，SymaLITE實現了高強度、内在剛性，同時非常輕質的可調式儲存空間解決方案。裝飾表層可在壓制期間一起整合加工。這就在整體上節約了生産步驟，避免使用粘合劑。

内部配件

車輛内部配件包括衆多不同的由纖維增強熱塑性複合材料制成的零件。特别是，多用型、加工價格低廉的SymaLITE越來越受到新應用的歡迎——不僅僅是因為SymaLITE在生産時采用了根據客戶要求的功能性或裝飾性保護層。

以下是一些乘客艙中使用GMT/GMTex和SymaLITE零件的例子：頂襯、天窗、後窗架、座椅和靠背結構、座椅罩、門、柱和行李箱内襯。

金屬塑料解決方案（MPS）

自2008年起，三菱化學高新材料複合材料公司通過其下屬公司開發汽車行業特殊輕質零件，這些零件使用長纖維增強複合材料零件和塑料金屬混合材料的開發。位于開姆尼茨的三菱化學高新材料金屬塑料解決方案公司（MPS）的研究重心是新材料和混合材料，通過金屬和塑料的巧妙融合，實現全新零件理念和生産方法。

MPS公司是高強度可模壓玻璃纖維闆增強熱塑性産品的公司——三菱化學高新材料複合材料公司和德國汽車行業子配件和零件金屬制品——Blechformwerke Bernsbach AG的合資企業

在與客戶的親密合作中，精幹材料團隊以及設計和生産人員為客戶定制出創新型輕質零件的應用。

可提供的服務包括設計和材料選擇咨詢、CAD和FEM計算，原型件功能性測試以及輕質零件批量生産的計劃。

我們的綜合測試設備可供所有相關條件模拟來确保零件測試及其可記錄的信息結果：

此頁内容摘自https://www.mcam.com/zh/行業應用/汽車/