汽車

汽車結構部件

用耐高壓滅菌的模壓成型預浸材料開發可擴展、高性價比的汽車車身面闆

我們為一家主流汽車制造商供應預浸材料，該材料有助于降低汽車車身面闆增強和塗裝的生産成本和二氧化碳排放。

亮點

汽車結構部件所用碳纖維複合材料案例研究

一家主流汽車 OEM 與我們取得聯系，向我們咨詢如何确保汽車車身面闆的制造方式能夠在從材料采購、生産直至上路的整個價值鍊減少 CO₂ 排放。

我們的團隊與 OEM 一同研究我們的複合材料産品組合，從中尋找輕質預浸材料，并根據與其現有生産線匹配的設計靈活性和簡化塗裝過程所需的熱性能進行定制。

行業：汽車和移動行業

解決方案：具有特定熱性能的定制預浸材料

産品：高壓滅菌模壓成型預浸材料碳纖維

結果：采用高性能預浸材料不僅可以無需額外執行塗裝步驟，還可以生産可伸縮、更加輕質的汽車車身面闆

挑戰

簡化塗裝過程，同時提高生産靈活性

我們的其中一個客戶 — 主流汽車 OEM，正在尋找能夠幫助其減輕汽車車身面闆重量、生産成本和 CO₂ 足迹的複合材料。

傳統複合材料不适用于線上塗裝車輛的剩餘部分。線下塗裝複合材料零件則會産生額外的運輸、裝配和配色過程，進而增加生産成本和 CO₂ 足迹。鑒于塗裝是汽車制造過程中排放較多的環節，因此客戶需要的解決方案應當能夠線上塗裝複合材料零件，以此簡化該過程。 

另外，在中檔汽車現有模壓成型過程和高性能汽車的現有高壓滅菌過程中，OEM 需要靈活使用相同材料。

考慮到上述目标，我們的複合材料專家幫助 OEM 尋找并部署理想材料：輕質碳纖維預浸材料，該材料具備的熱性能可以滿足線上塗裝過程的需求，并且适用于多種生産方法。

解決方案

具有出色表面光潔度的高壓滅菌模壓成型碳纖維預浸材料

我們的團隊仔細研究複合材料産品組合，從中尋找輕質碳纖維預浸材料，并根據 OEM 的特定過程進行定制。不僅定制材料具有優良性能，我們還可供應寬度可達 2 米的預浸材料車身面闆，以便滿足頂棚和發動機罩所需。這在複合材料制造商中，隻有我們才具備這項能力。

我們的碳纖維預浸材料具備一定的熱性能，正好能夠滿足線上塗裝的需求。複合材料制成的汽車車身面闆具有出色的表面光潔度，并且能夠承受長達 45 分鐘的 180℃ 高溫，複合材料車身面闆與其餘汽車部件均可采用相同過程塗裝。另外，我們使用了高 TG 混合樹脂和 2 米寬的車身面闆，因此能夠避免大型車身汽車部件出現影響美觀的縫隙。

使用預浸材料後，客戶可在現有生産線上靈活使用該等材料。針對生産性能受限的車輛，OEM 可通過高溫滅菌增強車身面闆，然後采用模壓成型工藝生産産量更高的車型。與樹脂傳遞成型或濕壓縮相比，通過上述過程生産的零件更輕質。

“憑借以客戶為中心的前瞻性方法，我們持續改善全新解決方案，甚至可以在方案上市之前便早早發現。我們的碳複合材料産品組合範圍廣泛，為汽車行業帶來了無限可能。”

結果

汽車行業迎來規模化可持續發展

憑借我們的創新性碳纖維複合材料和行業專業知識，我們幫助 OEM 找到能夠簡化流程、進而節約成本并減少排放的解決方案，同時不影響可伸縮性或質量。

輕質碳纖維預浸材料具有較高的設計靈活性，因此 OEM 可以将複合材料用于高溫滅菌和模壓成型過程中。同時，該材料具有特定的熱性能和表面特征，因此規避了資源和排放密集型塗裝和配色過程。

• 生産過程更加可持續

• 提高設計靈活性

• 降低成本

• 大規模生産

此頁内容摘自https://www.mcam.com/zh/case-studies/prepreg-car-body-panels