商用汽車（KyronMAX® 案例研究）

碳纖維支架成型取代重型鋼制零件

我們采用輕質、可回收的 KyronMAX^® 複合材料和先進的碳纖維成型技術替代汽車 OEM 使用的鋼支架，從而達到提高零件強度的目的。

亮點

金屬與塑料：KyronMAX^® 案例研究

在運用短切碳纖維 KyronMAX^®注塑成型複合材料的基礎上，我們與一家汽車 OEM 展開合作，幫助其減輕商用汽車鋼支架的重量。

我們通過與 OEM 工程團隊緊密合作，采用特殊預測映射技術和嚴格測試過程，幫助其最終使用碳纖維複合材料重新設計支架，用以取代先前使用的鋼鐵。

盡管三維零件幾何結構複雜，但 KyronMAX^®具有獨特的機械性能、采用全新充模設計，有助于打造更加可持續、持續可靠、輕質的替代方案。

行業：汽車

解決方案：使用注塑成型複合材料重新設計鋼支架。

産品：KyronMAX^®

結果：碳纖維支架更加輕質、可靠，帶來行業變革

挑戰

降低零件重量，同時維持結構完整性

由于顧客希望中期換型，更換支架，同時維持原部件觀感，因此設計和打造可靠且牢固的替換件尤其困難。

新支架的形狀、厚度和材質必須與鋼支架相似，并滿足汽車部件的外部和内部要求。必須仔細考慮結構完整性、尺寸穩定性、抗紫外線性能和全天候工作能力。

推薦使用我們的高性能短切碳纖維 KyronMAX^® 注塑成型複合材料，與傳統玻璃和其他碳纖維填充的系統相比，該材料具有更高的機械強度。

解決方案

使用短纖維複合材料，滿足零件強度要求

我們的材料專家與 OEM 的工程團隊緊密合作，通過測試适用成型方法預測新支架的優缺點。

我們對客戶的原設計方案進行了初始模流分析，結果表明零件會在達到所需強度一半時即出現故障。我們向客戶提出了若幹設計修改和充模調整建議，改善了碳纖維整體取向分布和流動情況。

因此，與原鋼制零件相比，碳纖維零件不僅外觀相似，而且總體積更小、無需補充加強筋，符合 OEM 的強度和安全要求。

使用 KyronMAX^® 和我們的全新充模設計可以提供 80% 的熔接縫強度，而競品複合材料僅可提供 40%。

起初我們的任務是發現更加輕質的“對等”鋼制零件替換件，随後我們通過協作方法和特殊預測映射技術重新設計零件。使用 KyronMAX^® 等先進的可回收複合材料有助于打造更加可持續、更加可靠、輕質的替代方案。

結果

零件更加可靠、更可持續和輕質

多數公司難以在碳纖維成型期間精準預測和映射顆粒流動情況，我們屬于其中為數不多的一家。我們不僅運用此項技術精準預測零件強度和劣勢，還采用先進的碳纖維複合材料将原支架的重量減輕 76%。

重量減輕還有助于減少耗氣量，客戶可據此利用占比更高的可回收材料生産更加可持續的汽車。

此頁内容摘自https://www.mcam.com/zh/case-studies/carbon-fiber-brackets