民用航空（KyronTEX® 案例研究）

借助 rCF 減少飛機碳排放

三菱化學先端材料正在協助 Boeing 評估可持續性 rCF 複合材料，共同商議具有商業可行性的機艙壁闆生産方式。

亮點

KyronTEX^® 案例研究綜述

我們正在與 Boeing 展開合作，幫助其加工和評估用于飛機機艙側壁闆的 KyronTEX^® 熱塑複合材料。

MCAM向 Boeing 介紹了我們的全新 rCF 複合材料 KyronTEX^®，并就其使用我們的産品提供工藝技術建議。

行業：航空航天行業

解決方案：碳纖維複合材料使用 rCF 取代原生碳纖維，可減少碳足迹

産品：KyronTEX^®

目标：過程更具成本效益、更加精簡，使用可持續材料，同時滿足 Boeing 質量标準和航空航天行業規範。

挑戰

憑借 KyronTEX^® 達到航空航天行業的環保目标

在客戶需求和行業标準的推動下， Boeing 緻力于減少流向垃圾填埋場的航空廢棄物。Boeing 采用其中一種方式，即不影響性能的前提下，将傳統材料替換成可持續性更高的可回收材料。

Boeing 力求從傳統熱固性過程轉型為熱塑性過程，進而提高飛機内飾闆生産過程的資源效率。

為了保證成本效益和避免影響性能， Boeing 不拘泥于制造過程采用的傳統材料方案和工藝技術。創新性 KyronTEX^® 熱塑複合材料技術平台可助力 Boeing 達成上述目标。

解決方案

材料更具創新性，過程更具可持續性

三菱化學先端材料向 Boeing 介紹了我們的 rCF 材料 ─ KyronTEX^® — 一種創新性熱塑複合材料技術平台，其可在無需大量資源的情況下達到理想的零件性能。我們與其共同使用該材料制造機艙側壁闆原型樣件。

在可回收材料采購和制造效率之間，在零件生命周期 ─ 從原材料到制造的各個階段，使用 KyronTEX^® 複合材料制造機艙側壁闆可能會大幅減少排放。

我們已為 Boeing 提供端到端案例研究支持 ─ 與其共同潛心研究加工設備、分享制造熱塑複合材料零件的技術知識，助力其減少廢棄物并降低成本。

若進展順利，KyronTEX^® 可回收複合材料的使用，這一舉措将使 Boeing 在航空航天行業可持續實踐方面立于不敗之地。

Boeing 和 MCAM 正在研究如何使用 KyronTEX^® 材料實現或改進現有側壁闆制造過程。KyronTEX^®可回收碳纖維複合材料不僅更加環保，而且更加适合航空零件的高性能、大規模生産。

結果

創新驅動可持續性

憑借簡化複合材料工藝過程和創新性 KyronTEX^® 可回收材料，我們正在幫助 Boeing 滿足客戶需求和應對行業壓力，減少流向垃圾填埋場和由飛機産生的航空廢棄物。

此頁内容摘自https://www.mcam.com/zh/case-studies/kyrontex-cabin-panels-boeing